Austin MiniMorris Traveller
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Détails
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Historique du modèle :
Dans la foulée du succès de la Mini en 1959, du fourgon (break tôlé) qui en est dérivé en 1960, BMC ne tarde pas à commercialiser la version intermédiaire : un break vitré. En septembre 1960, la Morris Mini Traveller et l'Austin Seven Countryman (deux voitures identiques sauf leur badge) sont mises sur le marché.
Par rapport aux autres versions, le positionnement se veut plus chic. Ainsi l'équipement est sérieusement revu à la hausse avec une banquette arrière rabattable, des moquettes au sol et des vitres arrières coulissantes et surtout une boiserie qui ceint toute la carrosserie. La Mini Traveller a des atouts. A côté des 156 litres peu exploitables du coffre de la Mini (il y a le réservoir et la batterie dans le coffre), la Mini Traveller dispose d'un coffre de 526 litres en position normale, et de 1000 litres sièges rabattus ! Du coup, les suspensions ont été renforcées afin de recevoir une charge utile plus importante.
Historique de cette Mini Morris Traveller :
Achetée en mars 1966 et régulièrement utilisée puis héritée par les 3 enfants en février 2009. Nous l'avons achetée en 2018 pour la vendre au 3ème propriétaires à qui nous venons de la racheter. Nous avons encore la carte grise d'origine italienne !
Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie et une très belle peinture, ses bois sont propres et sains. Une calandre plus récente fut installée pour lui donner un look d'Innocenti. Nous avons remplacé les pare-chocs en 2019.
Sellerie :
Sa sellerie verte en grande partie d'origine est en très bon état avec une belle patine. Le pavillon d'origine et panneaux de portes sont propres, nous avons refait les moquettes en 2019.
Moteur :
Mécanique très saine, intégralement révisée dans nos ateliers.
Boite de vitesses :
Boîte de vitesse manuelle en excellent état. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route, amortisseurs neufs. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
Petits + :
Dans la même famille depuis 1966 jusqu'en 2018.
Prix de vente : 29.000€
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…