MG1600 Roadster

A vendre : MG A 1600 roadster (1959), livré neuf en France

La quintessence du roadster anglais

Présentée en 1959, la MG A 1600 constitue l’évolution la plus aboutie de la première génération de MG A. Elle succède à la MG A 1500, dont elle reprend les lignes élégantes tout en bénéficiant d’améliorations techniques destinées à renforcer ses performances et sa sécurité.

Avec sa silhouette basse, ses ailes galbées et sa calandre caractéristique, la MG A incarne parfaitement l’esprit des roadsters britanniques des années 1950 et 1960. Son style intemporel, associé à une conception simple et robuste, contribue largement à son succès international.

Evolutions

La principale évolution de la version 1600 réside sous le capot. Elle reçoit un quatre cylindres de 1 588 cm³ développant environ 80 chevaux. Plus puissant que celui de la version 1500, ce moteur offre de meilleures reprises et permet à la MG A d’atteindre une vitesse maximale proche de 160 km/h.

Associé à une boîte manuelle à quatre rapports, ce moteur procure une conduite vive et agréable. Grâce à son poids contenu et à son châssis équilibré, la MG A 1600 offre un comportement routier particulièrement plaisant. Elle demeure aujourd’hui l’une des voitures de collection les plus accessibles et les plus appréciées pour les balades et les rallyes touristiques.

La MG A 1600 bénéficie également d’une amélioration importante en matière de sécurité. Elle adopte des freins à disque à l’avant, une technologie moderne pour l’époque, qui améliore sensiblement l’efficacité du freinage.

Production

Produite de 1959 à 1961, la MG A 1600 est fabriquée à 28 730 exemplaires, en versions roadster. Et seulement 5 062 exemplaires ont donc été répartis dans le reste du monde, dont combien en France ?

Son succès commercial contribue largement au rayonnement international de MG, notamment sur le marché nord-américain.

Aujourd’hui, la MG A 1600 est recherchée pour son élégance, sa simplicité mécanique et son agrément de conduite. Véritable symbole de l’automobile britannique d’après-guerre, elle séduit les collectionneurs souhaitant profiter d’un roadster classique, fiable et facile à entretenir.

Historique de cette MG A 1600

Livrée neuve à Paris le 5 novembre 1959 et conservée par seulement trois propriétaires ! Monsieur Scolot en 1959, ensuite cédée à son deuxième propriétaire en juillet 1967, Monsieur Odenbach. Puis en 2008, son troisième et actuel propriétaire en fait l’acquisition.

Nous sommes donc en présence d’une rare MG A française d’origine, dont l’historique est parfaitement connu depuis sa mise en circulation et qui n’a connu que trois propriétaires.

Carrosserie

Dans l’ensemble, la carrosserie est saine. La voiture n’a été repeinte que très partiellement en 1967. Seule la partie arrière des bas de caisse pourrait nécessiter une reprise à l’avenir.

La peinture conserve aujourd’hui une belle présentation et une remarquable brillance malgré ses 59 années de conservation. Les ajustements des portes et des ouvrants sont excellents. Les charnières ne présentent aucun jeu, caractéristique d’une voiture qui n’a jamais été mal réparée ou bricolée.

Les pare-chocs ont été remplacés en 2008 lors de l’acquisition par son actuel propriétaire. Le reste des chromes est en très bel état de conservation.

Sellerie

L’habitacle a conservé l’essentiel de sa présentation d’origine avec sa sellerie en cuir noir et ses liserés d’époque. Seules les moquettes ont été remplacées lors de l’acquisition par l’actuel propriétaire.

La voiture est toujours équipée de sa capote d’origine ainsi que de ses side-screens d’époque, un équipement devenu particulièrement rare à retrouver.

L’ensemble témoigne d’une qualité d’entretien et d’une volonté de conservation peu communes.

Moteur et boîte de vitesses

Toujours entretenue avec soin malgré un faible kilométrage parcouru, cette MG A offre un fonctionnement exemplaire. Le moteur présente une excellente pression d’huile, y compris à chaud. Le radiateur a été remplacé récemment.

La boîte de vitesses fonctionne correctement et les rapports s’engagent sans difficulté. L’émetteur et le récepteur d’embrayage ont été remplacés en 2012.

Trains roulants et freinage

Les trains roulants et le système de freinage ont bénéficié d’un suivi régulier tout au long de la vie de l’automobile. Le boîtier de direction ne présente aucun jeu, un point suffisamment rare sur une MG A pour être souligné.

Les pneumatiques Vredestein ont été remplacés en 2017. Aujourd’hui, la voiture présente un comportement routier sain, précis et particulièrement agréable à conduire.

Contactez Cecil Cars

Cette MG A 1600 roadster représente une opportunité rare d’acquérir un exemplaire français bénéficiant d’un historique documenté, d’une mécanique suivie et d’un état d'origine remarquable.

Proposée au prix de 40 000 €, elle est visible sur rendez-vous dans nos locaux.

Nous vous invitons à nous contacter pour organiser une visite et découvrir cette exceptionnelle MG A sur route.

Cecil Cars – Votre partenaire pour l’achat de véhicules de collection depuis 1980.