ACBristol

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Numéro de série : BEX 459
FRANÇAISE D'ORIGINE

Historique du modèle :
En 1953 à Earls Court à Londres, AC Cars présente l'Ace, avec son moteur AC de 100 chevaux dans un châssis tubulaire léger sous une belle carrosserie en aluminium façonnée à la main et dessinée par Tojeiro. Après de nombreux succès en 1955 et 1956, AC offrit en option, en 1957, le moteur six cylindres Bristol de 2,0 litres, un concept avancé dérivé de la BMW 328, avec trois carburateurs à aspiration descendante produisant 120 chevaux (plus tard, 128 chevaux en phase II spec). En raison de la légèreté de seulement 750 kg, les voitures ont eu des performances et une maniabilité impressionnantes et sont devenues très compétitives sur les circuits de course autour du monde, y compris au Mans en 1957 et 1958.

Seulement 466 exemplaires ont été construits avec le moteur Bristol entre 1956 et 1962. Comme Bristol a abandonné son six cylindres en 1961, le propriétaire de AC, Charles Hurlock, a été approché par Carroll Shelby pour fournir le châssis et la carrosserie Ace, dans lequel Shelby installerait un Ford V-8. En 1962 est née la Cobra, une AC dérivée de l’Ace, qui lance un tout nouveau chapitre et un héritage durable qui se poursuit avec ce design original.

Historique de cette AC Bristol :
Vendue neuve en France en 1958 au salon de Paris, le deuxièmes propriétaire en fit l'acquisition en 1966 et s'en séparera après 50 ans en 2016 !

Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie, très saine. Peinte il y a 15 ans, sa peinture à une légère patine et une brillance éclatante. Jamais accidentée et avec des jours de portes et de capot parfait, elle ne nécessite aucun travaux.

Sellerie :
Elle possède sa magnifique sellerie d’origine en cuir noir. Son capotage complet à été restauré dans le simili d’origine.

Moteur :
Mécanique très saine, intégralement révisée, moteur régulièrement entretenue avec une excellente pression d'huile.

Boite de vitesses :
Le fonctionnement est doux et les rapports passent parfaitement.

Trains roulants :
Le train avant est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.

Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite grace aux freins à disque.

Prix de vente : VENDUE