MGSérie 1

Historique du modèle :
Ce sont trois hommes, Syd Enever, John Thornley et Roy Brocklehurst, qui participeront à l’idée, la conception et l'élaboration de ce qui allait devenir la voiture de sport la plus produite de l’histoire de l’automobile.
Presque 20 ans de carrière, plus de 500.000 exemplaires vendus, le cabriolet MG B demeure le plus représentatif des petits roadsters anglais. En ces années 60, où ils poussaient comme les champignons en automne, la recherche du plaisir automobile était plus que jamais d'actualité.
Lancée en 1962, la B est l'héritière des TC et TF d'après-guerre mais surtout de la MG A, elle sera la première à vraiment prendre en considération les attentes du marché américain, qui s'est pris de passion pour les MGA. Plus confortable, moins dépouillé avec vitres latérales et capote, plus performante et plus habitable. Ainsi, elle reçoit une caisse monocoque plus rigide et se voit équipé d'un 4 cylindres 1.8L. Ce bloc, dérivé du moteur 1 622 cm3 de la MG A, développe 95 ch et propulse la B à près de 170 km/h.
En 1963, l'overdrive électrique sur les 3e et 4e vitesses est proposé en option. En 1964, le moteur à 5 paliers vient remplacer le moteur original à 3 paliers qui était légèrement plus puissant mais moins fiable (il a continué à être utilisé par le département compétition de M.G.)
Seulement un tiers des voitures ont été vendues en Europe, soit environs 30.000, mais combien en France ?

Cette magnifique MG B fut livrée neuve le 25 février 1965 en France au premier propriétaire.

Etat Carrosserie :
Cette magnifique MG B possède une excellente carrosserie, très saine avec des ajustements excellents. Sa peinture à une légère patine et une brillance éclatante.

Etat Sellerie :
Sa sellerie en cuir noir est en excellent état d'origine avec un liseré blanc et une superbe patine. Les moquettes sont propres ainsi que les panneaux de portes.

Etat moteur :
Mécanique très saine, intégralement révisée, moteur régulièrement entretenue avec une excellente pression d'huile. Nous venons de l'équiper avec un démarreur neuf.

Boite de vitesses :
Excellent état de fonctionnement. Aucun jeux, les vitesses passent parfaitement.

Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.

Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite. La MG B est déjà équipée de freins à disques à l'avant.

Prix de vente : VENDUE