TriumphTR3A
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Détails
Historique du modèle :
Un robuste moteur Vanguard, un châssis simple et léger habillé d'une carrosserie 2 places à portes échancrées a donné naissance à la fabuleuse lignée des Triumph TR. La TR2 était aussi performante que sa rivale Austin Healey en 1954 mais beaucoup plus sobre et moins cher. Une victoire au RAC en mars 1954 démontrait que la TR2 était performante et fiable.
En Octobre 1955 la TR3 est présentée, quelques modifications esthétiques mais surtout mécaniques. Toujours équipée d'un moteur 4 cylindres 2 litres, elle reçoit une culasse plus performante avec des plus gros carburateurs.
En 1957 la série A fut restylisée avec une plus grande calandre, les pare-chocs et phares modifiés ainsi que des poignées de porte extérieures mais surtout elle fut équipée des freins à disques à l'avant, puis en 1959 le moteur 2,2 litres est proposé en option.
De mars à septembre 1962 la version B est produite et annonce la fin de la TR3, après un très gros succès commercial elle laissera sa place à la Triumph TR4.
Carrosserie :
Elle est en excellent état carrosserie, elle n'a jamais été accidentée et le chassis est sain. Les ajustements de portes et capots sont parfaits.
Sellerie :
Sa sellerie en cuir rouge en très bel état. Elle est équipée de sont couvre tonneau, sa capote est neuve.
Elle possède toujours son magnifique volant d'origine ainsi que tous ses compteurs typiques de TR3.
Moteur :
Mécanique très saine, avec des carburateurs refait, radiateur neuf et chaine de distribution remplacée en 2014.
Boîte de vitesses :
La boîte de vitesses est en très bon état, les rapports passent parfaitement.
Roues :
Elle possède encore ses jantes pleines avec leurs enjoliveurs chromés d'origine. Devenues très rare car souvent remplacées par des jantes à rayons.
Comportement routier :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Freins :
Les freins ont été restaurés en 2014. Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
Autre :
Le faisceau électrique est neuf.
Prix de vente : VENDUE
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LE PASSÉ
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Nos dix mécaniciens experts disposent d’un parc machine complet pour une précision chirurgicale :
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Réglages : Banc de mise au point Facom, banc d’allumage et métrologie.
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Usinage : Tour et fraiseuse pour le sur-mesure.