Alvis Speed 20 SA
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Détails
Fondée en 1914 par Geoffrey de Freville, la firme de Coventry fabrique d’abord des pistons. La première Alvisapparaît en 1920, la 10/30 conçue par de Freville et Thomas George John.
Puis le Captain T.G. Smith-Clarke rejoint la société en tant qu’ingénieur en chef et crée en 1923 la célèbre 12/50. La première traction Alvis de série est lancée en 1928 (une 1 500 cm3 à arbre à cames en tête), année où deux voitures remportent la catégorie 1,5L aux 24 Heures du Mans. Avec les modèles Speed 20, Speed 25 et Speed 4,3L, les années 30's seront les plus brillantes de l’histoire de la marque au triangle rouge. Après la guerre, Alvis deviendra un constructeur conservateur, même si le coupé Graber a fière allure.
Présentée en 1932, la Speed 20 est motorisée par un six cylindres de 2,5L développant 90 chevaux. La voiture est donnée par la firme pour 160 km/h, un chiffre optimiste, la réalité se situant plutôt aux alentours de 140 km/h.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…