Aston MartinDB4 série 2
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Détails
Description :
Aston Martin DB4 série 2
Année : 8 Juin 1060
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Marron
Couleur extérieure : Gun Metal
N° de série : DB4/399/L
Française d'origine
Historique du modèle :
En 1958, Aston Martin fait sensation aux salons de Londres et Paris en présentant l’inédite DB4. C’est elle qui fonde l’époque moderne de la firme et qui va créer, avec ses dérivés, l’image ultra valorisée de la marque.
Sur l’Aston Martin DB4, tout est nouveau : le châssis plate-forme, la mécanique et la carrosserie. Elle sera aussi la première Aston Martin construite dans l’usine de Newport Pagnell (Buckinghamshire), anciennement Salmons et Tickfords.
Le capot de la DB4 cache un six cylindres en ligne double arbre en aluminium. Conçue par Tadek Marek, cette mécanique archibritannique présente une ressemblance frappante avec le six cylindres Jaguar XK. Super carré (92 x 92 millimètres), ce groupe de 3 670 cm3 développe, avec deux carburateurs SU HD8, une puissance de 240 chevaux à 5 500 tr/min. Il offre à l’Aston Martin DB4 225 km/h et le 0 à 100 km/h en 9 secondes. Il est accouplé à une boîte David Brown à quatre vitesses. Le train arrière est constitué d’un essieu rigide, avec jambes de force et barre de Watt. Le freinage est assuré par des disques Girling sur les quatre roues.
L'Aston Martin DB4 fut produite à 1.110 exemplaires mais seulement 349 série 2.
Etat Carrosserie et sellerie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine.
Sa sellerie en cuir marron et moquettes assorties est en parfait état.
Etat Moteur :
Mécanique intégralement révisée chez Aston Martin en juillet 2017.
Boite de vitesses :
Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.
Comportement Châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au Freinage :
Equipée de 4 freins à disque le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
+ d'infos :
Voiture vendue neuve en France par le garage Mirabeau Paris en Juin 1960
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LE PASSÉ
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Nos dix mécaniciens experts disposent d’un parc machine complet pour une précision chirurgicale :
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Réglages : Banc de mise au point Facom, banc d’allumage et métrologie.
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