Austin Gipsy
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Détails
Description :
Austin Gipsy
Année : 20 Mai 1965
Conduite à droite
Couleur intérieure : Vert
Couleur extérieure : Vert
Historique du modèle :
Austin a préféré orthographier le nom de son modèle «Gipsy» plutôt que gypsy, qui signifie « gitan » en anglais. La Gipsy était visuellement très similaire à la Land Rover, mais, contrairement à sa rivale construite principalement en panneaux d'aluminium, la carrosserie de la Gipsy était entièrement en acier. La suspension était perfectionnée, avec des suspensions indépendantes constituées de blocs de caoutchouc Flexitor, qui donnaient à la Gipsy la possibilité de rouler à des vitesses élevées en terrain accidenté. La Gipsy utilisait un moteur à essence BMC de 2 199 cm3 sur la base de celui de l'Austin A70. Le taux de compression était de 6,8, rendant le véhicule tolérant à une essence à faible indice d'octane.
Avec la fusion de BMC et Leyland pour former British Leyland, l'Austin Gipsy et la Land Rover ont été amenées à être produites par la même société, la production de la Gipsy a donc été arrêtée après un total de 21 208 véhicules.
Etat Carrosserie et sellerie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine et sa sellerie verte d'origine est en très bon état avec une belle patine d'origine. Elle possède également sa toile de capote d'origine.
Absolument d'origine, c'est un état rare de conservation.
Etat moteur :
Mécanique très saine, intégralement révisée.
Boite de vitesses :
Boîte de vitesse manuelle en excellent état. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route, amortisseurs neufs.
Comportement châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
+ d'infos :
Seulement 4 propriétaires pour cette auto rare !
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…