Caterham1600 TWINCAM

N° de série : SDKLDFAR640023052

Historique du modèle :
Souvent copiée, rarement égalée, la Seven née Lotus en 1957, avec un moteur Ford de 40 ch va devenir Caterham en 1973 lorsque ce distributeur exclusif des modèles de Colin Chapman en rachète le nom. Un an plus tard, la première Caterham Super Seven animée par un moteur Ford 1600 GT de 84 cv sort d'usine. En 1986, la voiture est enfin importée officiellement en France (1600 GT et 1600 BDR). En 1990, Caterham confirme sa position au sein du clan des automobiles super sportives, avec Seven HPC 2.0, puis deux ans plus tard avec la spectaculaire Caterham JPE qui s'octroie le record mondial d'accélération pour une voiture de production: de 0 à 96 Km/h en 3,46 sec ! Notre exemplaire, sorti d'usine en 2004, est l'un des derniers "châssis Chapman" ou « petits châssis » fidèles à l'original. Elle a bien failli ne jamais voir le jour car en juin 2002, avis de tempête venant de l'Union Européenne : l’homologation devait s’arrêter le 1 Octobre 2003 ! Le service des Mines autorise toutefois la poursuite des ventes mais l'année 2005 marque définitivement la fin des châssis Chapman.

Historique de cette Caterham 1600 TWINCAM :
Livrée neuve en France en 2004, son premier propriétaire nous la confia à la vente en 2016 avec seulement 13.200km. 7 ans plus tard, elle a aujourd'hui 29.900 km !

Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine, jamais de circuit et jamais accidentée.

Sellerie :
Sa sellerie est en cuir noir accompagnée de tapis en caoutchouc noir, le tout en parfait état.
Elle possède sa capote, son couvre capote ainsi que son tonneau covers et sa demi capote, le tout en parfait état.

Moteur :
Mécanique en parfait état et seulement 29.900 kilomètre au compteur. Toujours parfaitement entretenue, régulièrement révisée dans nos ateliers depuis 2016.

Boite de vitesses :
Les vitesses passent parfaitement, le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.

Train arrière :
Le train avant est en parfait état, la suspension est parfaite et le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est excellent. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.

Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.

+ d'infos :
Française d'origine et deuxième main, calandre 7, capotage complète, ligne d'échappement directe.

Prix de vente : VENDUE