Caterham Super Seven 1600
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Détails
Description :
Caterham Super Seven 1600
Année : 2 décembre 2004
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Noir
Couleur extérieure : Vert / Jaune
Historique du modèle :
Souvent copiée, rarement égalée, la Seven née Lotus en 1957, avec un moteur Ford de 40 ch va devenir Caterham en 1973 lorsque ce distributeur exclusif des modèles de Colin Chapman en rachète le nom. Un an plus tard, la première Caterham Super Seven animée par un moteur Ford 1600 GT de 84 cv sort d'usine. En 1986, la voiture est enfin importée officiellement en France (1600 GT et 1600 BDR). En 1990, Caterham confirme sa position au sein du clan des automobiles super sportives, avec Seven HPC 2.0, puis deux ans plus tard avec la spectaculaire Caterham JPE qui s'octroie le record mondial d'accélération pour une voiture de production: de 0 à 96 Km/h en 3,46 sec ! Notre exemplaire, sorti d'usine en 2004, est l'un des derniers "châssis Chapman" ou « petits châssis » fidèles à l'original. Elle a bien failli ne jamais voir le jour car en juin 2002, avis de tempête venant de l'Union Européenne : l’homologation devait s’arrêter le 1 Octobre 2003 ! Le service des Mines autorise toutefois la poursuite des ventes mais l'année 2005 marque définitivement la fin des châssis Chapman.
Etat Carrosserie et sellerie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine, jamais de circuit et jamais accidentée.
Sa sellerie est en cuir noir accompagnée de moquette noire, le tout en parfait état.
Elle possède sa capote, son couvre capote ainsi que son tonneau covers, le tout en parfait état.
Etat Moteur :
Mécanique en parfait état et seulement 13.200km au compteur.
Boite de vitesses :
Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.
Comportement Châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au Freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
+ d'infos :
Première main, avec en option peinture complète, calandre 7, capotage complète, ligne d'échappement directe.
Dossier complet avec factures, bon de commande, certificat d'origine et attestation.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…