De Tomaso Pantera
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Détails
Description :
De Tomaso pré L
Année : 1 Janvier 1972
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Noire
Couleur extérieure : Orange
Historique du modèle :
La Pantera est une supercar du constructeur automobile italien De Tomaso.
Présentée en 1970 lors du Salon de New York, elle est produite ensuite de 1971 à 1992. La Pantera, qui succède à la Mangusta, a été conçue par Tom Tjaarda. Contrairement au modèle précédent, qui était monté sur un châssis-poutre en acier, la Pantera possède pour la première fois dans l'histoire de De Tomaso, un châssis monocoque, lui aussi en acier.
La première Pantera était équipée d'un moteur V8 de 5,8 litres de 330cv Ford Cleveland, ainsi que d'une transmission ZF déjà utilisée par la Mangusta, la Maserati Bora et la Ford GT40. Elle pouvait passer de 0 à 96 km/h en 5,5 secondes.
Un total de 1 007 modèles européens de Pantera, furent envoyées aux États-Unis.
Etat Carrosserie et sellerie :
Elle possède une excellente carrosserie sans rouille et jamais restaurée, seulement une peinture neuve en 2016 dans la teinte d'origine. Sa sellerie noire d'origine en excellent état ainsi que ses moquettes.
Etat moteur :
Mécanique très saine, régulièrement révisée. Seulement 22.000 miles d'origine. Matching Numbers
Boite de vitesses :
Elle est équipée de sa boite de vitesse ZF d'origine. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être. Les rapports passent parfaitement bien.
Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.
Comportement châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
+ d'infos :
Premier prix de préservation en Juin 2015 aux Etat Unis au concourt AACA (www.aaca.org)
Complètement d'origine.
3 propriétaires seulement.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…