Ferrari 275 GT/B
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Détails
Présentée au salon de Paris en 1964, la Ferrari 275 GT/B remplace la 250 GT/L "Lusso".
Cette voiture de grand tourisme est réalisée chez Scaglietti sur un dessein de Pininfarina.
La principale innovation mécanique est son train arrière à roues indépendantes avec la boîte de vitesses accolée au différentiel.
Equipée du moteur V12 de 3,3L avec carburateur Weber, elle développe 280 chevaux.
Produite uniquement de 1965 à 1966, le nombre de 275 GT/B sorti d'usine fut de 472 exemplaires.
Cette Ferrari 275 GTB de 1965, fut intégralement restaurée dans ses couleurs d'origine.
Elle possède son "Classiche", classification Ferrari.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…