Ferrari 365 GT 2+2
RETOUR
Véhicule vendu Demande d'information 
Détails
Description :
Ferrari 365GT 2+2
Année : 1969
N° de série : 13265
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Noire
Couleur extérieure : Azzurro
Historique du modèle :
Présentée au Salon de Paris en 1967, la 365 GT 2+2 est l'héritière de la 500 Superfast, mais suit aussi la lignée des 250 GTE et 330 GT 2+2. Sa ligne, dessinée par Pininfarina, se veut plus fine et aérodynamique, mais aussi plus imposante que celle de ses devancières. La 365 GT 2+2 est dotée d'un V12 à 3 carburateurs Weber développant 320 ch. Elle est la première Ferrari à bénéficier en série de la direction assistée et de l'air climatisé, équipements visant à attirer la clientèle nord-américaine. De même, les dimensions des deux places arrière et du coffre à bagages furent revues à la hausse. Pour offrir une bonne tenue de route quel que soit le chargement du coffre, Ferrari développa avec la collaboration de Koni une suspension arrière hydropneumatique qui se réglait automatiquement.
De 1967 à 1971, environ 800 exemplaires de 365 GT 2+2 furent produits. Sa remplaçante, la 365 GT4 2+2, fut présentée en 1972.
Voici l'un dès rare modèle vendue neuve en Afrique du Sud.
Etat Carrosserie et sellerie :
Elle est en excellent état de carrosserie, aucune corrosion, peinture en parfait état.
Elle possède sa magnifique sellerie en cuir d'origine.
Etat Moteur :
La mécanique est en parfait état, n'ayant parcouru que 5.000 kilomètres depuis sa révision complète chez Ferrari.
Boite de vitesses :
La boite de vitesses est en parfait état. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Suspension arrière neuve.
Comportement Châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucuns jeux ou bruits ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au Freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…