Ferrari Daytona FR d'origine
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Véhicule vendu Demande d'information 
Détails
Description :
Ferrari Daytona
Année : 11 Avril 1973
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Noire
Couleur extérieure : Rouge
N° série : 16399
FRANÇAISE D'ORIGINE
Historique du modèle :
En 1966, Ferruccio Lamborghini sort sa légendaire Lamborghini Miura, GT à moteur V12 central-arrière transversal qui révolutionne le monde des GT, dépassant la 275 GTB de Ferrari. Le succès de ce modèle pique au vif Enzo Ferrari qui décide de répliquer par sa nouvelle 365 GTB/4 Daytona à moteur V12 avant, un des chefs d’œuvre de la marque dessiné par Gian-Battista Pinin Farina.
Elle est dévoilée au Mondial de l'automobile de Paris 1968. Succédant à la 275 GTB/4, la Daytona est, comme sa devancière, une voiture de conception classique, c'est-à-dire une berlinette à moteur avant, conformément à la vision qu'a Enzo Ferrari d'une automobile de sport.
Le moteur est un V12 de 4,4 litres à quatre arbres à cames en tête et carter sec mais à deux soupapes par cylindre, simple allumage et chambre de combustion hémisphériques. Le tout est alimenté par 6 carburateurs Weber double corps de 40mm. L'architecture de transmission est de type transaxle, la boîte de vitesses est donc positionnée sur le pont arrière, ceci afin de garantir une bonne répartition des masses entre les trains avant et arrière. 1.230 exemplaires seulement produit de 1968 à 1973.
Voici l'un dès rare modèle vendue neuve en France.
Etat Carrosserie et sellerie :
Elle est en excellent état de carrosserie, aucune corrosion et jamais accidenté, peinture neuve avec des ajustement de capot et de potes parfait.
Etat sellerie :
Elle possède sa magnifique sellerie en cuir noire d'origine. Les sièges sont en parfait état ainsi que les panneaux de porte. Les moquettes et le tableau de bord sont également d'origine !
Etat Moteur :
La mécanique est en parfait état, n'ayant parcouru que 5.000 kilomètres depuis sa restauration totale dans nos ateliers. Mécanisme d'embrayage neuf, intégralement reconditionné par Ferrari.
Boite de vitesses :
La boite de vitesses est en parfait état. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Comportement Châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucuns jeux ou ni bruits. La suspension est parfaite et sa tenue de route est excellente.
Comportement au Freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…