Lamborghini 350 GT
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Véhicule vendu Demande d'information Détails
Description :
Lamborghini 350 GT
Année : 1967
N° châssis : 412
N° moteur : 0397
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Noire
Couleur extérieure : Rouge
Historique du modèle :
La 350GT Touring est la première voiture de production de Lamborghini qui a fait ses débuts au salon de Genève en 1964. Il y a eu 110 exemplaires au total. Un moteur de 3,5L, 4 arbres à cames V12 conçu par Giotto Bizzarrini, logé dans un châssis conçu par Gianpaolo Dallara.
Après l’arrivée de la 4 places, le modèle à 2 places d’origine a continué à être disponible appelé "intérim" avec le 3,5L ou d’un moteur 4,0L. Elle développe 270 chevaux à 7 000 tr/min pour une vitesse maximale de 250 km/h.
Ce rare coupé 350GT biplace Lamborghini dit « intérim », aux numéros d’origine (matching numbers), a été livrée neuf à un ingénieur italien avant d’être revendu en France deux ans plus tard.
Etat Carrosserie et sellerie :
Peinture extérieur corail en très bon état, exceptionnel intérieur cuir d'origine couleur brun, moquette neuve.
Etat Moteur :
Mécanique en parfaite état, carburateurs entièrement reconditionnés, radiateur neuf .
Boite de vitesses :
La boite de vitesses a été révisée. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.
Comportement châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
Les jantes Borani sont en parfait état et les pneus sont neufs.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Une Préparation Rigoureuse pour une Fiabilité Totale
Chaque véhicule admis dans nos ateliers bénéficie d’une révision totale. Nous appliquons 80 points de contrôle spécifiques, incluant le démontage et le remplacement systématique des pièces d’usure.
Un protocole de test sans concession
Pour garantir une sérénité totale, aucune voiture n’est livrée sans une phase de validation finale. Nous effectuons 3 à 4 jours d’essais intensifs en usage réel pour vérifier chaque organe mécanique.
Un équipement de pointe pour l’artisanat
Nos dix mécaniciens experts disposent d’un parc machine complet pour une précision chirurgicale :
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Réglages : Banc de mise au point Facom, banc d’allumage et métrologie.
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Liaison au sol : Banc de géométrie laser haute précision.
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Usinage : Tour et fraiseuse pour le sur-mesure.























