Lamborghini400GT
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Détails
Historique du modèle :
Présentée au salon de Genève en 1966, la Lamborghini 400GT 2+2 se veut plus familiale, un habitacle plus vaste et plus confortable permet la présence de deux places arrières. Cette nouvelle version se reconnaît facilement par ses optiques double feux, car Lamborghini veut satisfaire rapidement le plus gros marché mondial : l'Amérique.
Plus aboutie et mieux construite, ce nouveau modèle se vendra jusqu'en 1968 à 247 exemplaires. La carrosserie est toujours fabriquée par Touring mais une nouvelle boîte à vitesses vient remplacer la ZF, avec 5 rapports fabriqués maison, ce qui permettra de mieux se démarquer de la concurrence !
Historique de cette Lamborghini 400GT :
Cette Lamborghini fut livrée neuve en Belgique par Socaria en Janvier 1967.
Le dernier propriétaire vient de faire restaurer le moteur d'origine par le spécialiste Officina Valenti.
Magnifiquement restaurée en gris intérieur cuir noir elle vient d'obtenir le Classiche du Polo Storico Lamborghini.
Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie, très saine avec des ajustements de portes et de capot excellents. La peinture est en superbe état avec une grande brillance.
Sellerie :
Sa sellerie en cuir noir est en excellent état. Les moquettes sont propres ainsi que les panneaux de portes et le ciel de toit. Elle possède un superbe volant en bois d'époque.
Moteur :
Mécanique très saine, intégralement restaurée chez "Officina Valenti", moteur régulièrement entretenu avec une excellente pression d'huile.
Boite de vitesses :
Boite de vitesse d'origine toute synchronisée, excellent état de fonctionnement. Aucun jeu, les vitesses passent parfaitement.
Trains roulant :
Le train avant, la suspension ainsi que le train arrière sont stables, très bonne tenue de route. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés.
Comportement au freinage :
La 400GT possède 4 freins à disques et rend le freinage parfait.
+ d'infos :
Elle possède son "Lamborghini Polo Classico"
Prix de vente : VENDUE
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…