Peugeot 205 CTI
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Détails
Description :
Peugeot 205 CTI
Année : 19 Juillet 1985
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Noire et Rouge
Couleur extérieure : Blanche
Française d'origine
Historique du modèle :
La Peugeot 205 GTI est au firmament, et Sochaux compte bien surfer sur la vague du succès. Une variante découvrable est donc étudiée par Pininfarina est commercialisée en mars 1986. Dotée d’un arceau, la Peugeot 205 CTI reste visuellement très proche de la 205 GTI, avec la même présentation extérieure : spoiler, extensions d’ailes, liserés rouges et jantes alu en 14 pouces.
Chic et choc !
Dérivé du moteur XU5 J dont il reprend l’essentiel : bloc et culasse en allu, injection Bosch, etc... il conserve une cylindrée de 1 580 cm3. Il développe désormais 115 ch à 6 250 tr/mn avec sa boîte 5 manuelle, les performances sont dans le ton des GTI avec 190 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h s’effectue en 9,5 seconde.
On retrouve les freins AR à tambours de la GTI et la direction directe et virile. Dans l’habitacle, c’est un copier-coller de la 205 GTI avec moquettes rouges, volant 2 branches et instrumentation fournie. Seul le logo « CTI » change…
Française d'origine, elle fut conservé par son premier propriétaire jusqu'en 2004, puis en 2005 elle changeant de main de nouveau. L'agent Peugeot du Cannet garantissant sont kilométrage de 11.600 km en 2005, puis fut gardé par le dernier propriétaire jusqu'à 2017 qui ne parcourt que 7.500 km ed plus.
Etat Carrosserie et sellerie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine et en peinture d'origine.
Sa sellerie en tissus d'origine est en très belle état.
Etat Moteur :
Mécanique très saine, parfaitement entretenue et régulièrement révisée.
Boite de vitesses :
La boite de vitesses a été révisée. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.
Comportement Châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au Freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
+ d'infos :
Française d'origine
19.000 km seulement
3 propriétaires seulement jusqu'en juillet 2017
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…