Porsche 356 C
RETOURDétails
Sortie en Juillet 1963, la Porsche 356 C est très ressemblante à ses grandes soeurs physiquement. Mécaniquement elle reçut le nouveau moteur 1 600cc 75 chevaux mis au point par Hans Mezger. Les freins à disques Ate (sous licence Dunlop) étaient standard sur toute la gamme ainsi qu'une nouvelle suspension arrière. Cette Porsche 356 C permettait de rouler confortablement à vive allure et comme disait les publicités de l'époque : "We spend Years developing a great competition car so you could have fun driving to work". En 1964 la Porsche 356 remporta quelques rallyes tels que le Monte Carlo et les Alpes en GT, Genève au général et Bruce Jenning fut champion de la classe C du SCCA.
Seulement 3 162 Porsche 356 1600 C sont sorties d'usine entre 1963 et 1965
Cette Porsche 356 C, équipée du moteur 1 600cc 75 chevaux sort de restauration de nos ateliers (voir photos dans la partie restauration). Tout à été refait... Moteur, boîte de vitesses, freins à disques, carrosserie, sellerie, capotage.
Une couleur d'origine et une sellerie cuir noir viennent mettre en valeur cette superbe Porsche 356.
Sortie d'usine fin 1964, elle fut livrée neuve aux Etats Unis en début 1965.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…