TriumphTR3A
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Détails
Historique du modèle :
Un robuste moteur Vanguard, un châssis simple et léger habillé d'une carrosserie 2 places à portes échancrées a donné naissance à la fabuleuse lignée des Triumph TR. La TR2 était aussi performante que sa rivale Austin Healey en 1954 mais beaucoup plus sobre et moins cher. Une victoire au RAC en mars 1954 démontrait que la TR2 était performante et fiable. En Octobre 1955 la TR3 est présentée, quelques modifications esthétiques mais surtout mécaniques. Toujours équipée d'un moteur 4 cylindres 2 litres, elle reçoit une culasse plus performante avec des plus gros carburateurs. En 1957 la série A fut restylisée avec une plus grande calandre, les pare-chocs et phares modifiés ainsi que des poignées de porte extérieures mais surtout elle fut équipée des freins à disques à l'avant. De mars à septembre 1962 la version B est produite et annonce la fin de la TR3, après un très gros succès commercial elle laissera sa place à la Triumph TR4.
Etat Carrosserie :
Elle est en excellent état carrosserie et extrêmement saine. Elle n'a jamais été accidentée. Les ajustements de portes et capots sont parfaits.
Etat sellerie :
Sa sellerie noire en très bel état. Elle est équipée de sont couvre tonneau, sa capote et également ses sides-screen. Elle possède toujours son magnifique volant d'origine ainsi que tous ses compteurs typiques de TR3. Elle est homologuée 4 places, se qui est une option rare !
Etat moteur :
Mécanique très saine et régulièrement révisée avec une très bonne pression d'huile.
Boîte de vitesses :
La boîte de vitesses est en très bon état, le fonctionnement est doux et les vitesses passent rapidement.
Trains roulant :
Très bonne tenue de route, le comportement du châssis est parfait. Aucuns jeux ou bruits ne sont relevés. La suspension est parfaite. Elle possède des jantes à rayons chromés.
Les options :
- Jantes à rayons chromées
- Chauffage
- 4 places
- Tonneau cover
Prix de vente : VENDUE
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…