Austin Healey100 BN2
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Détails
Historique du modèle :
En octobre 1952, à Earls Court, Donald Healey présente son dernier prototype, équipé d’un moteur 4 cylindres Austin A90. Cette voiture séduit BMC, qui décide alors de la produire en série. Ainsi, l’Austin Healey 100 est officiellement lancée en mai 1953.
Donald Healey la baptise « 100 » pour mettre en avant sa capacité à atteindre 100 mph (160 km/h). L’Austin Healey 100 BN1, quant à elle, est équipée d’un moteur 4 cylindres de 2 660 cm³, développant 90 ch, avec une boîte de vitesses à 3 rapports. Lors de son essai du modèle BN1 en 1953, le magazine anglais The Motor enregistre des performances impressionnantes : une vitesse maximale de 171 km/h, un 0 à 100 km/h en 11,2 secondes, et une consommation de 12,6 L/100 km.
Produite uniquement entre 1952 et 1955, l’Austin Healey 100/4 BN1 permet ainsi de participer aux grandes courses et rallyes automobiles, tels que le Tour Auto et les Mille Miglia.
Historique de cette Austin Healey 100 BN2 :
Voici l'une des tres rare Austin Healey BN2 livrée neuve en France !
Livrée à son premier propriétaire à Paris en Janvier 1956, elle ne quittera jamais la France et passa entre les mains de son dernier propriétaire en 2015.
Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine, le châssis est parfaitement aligné et sans corrosion. Les ajustements de portes sont excellent et son capot en aluminium ajouré est parfaitement ajusté sur l'auto. Old English Withe et les flans peints en noire avec un léger liseré rouge.
Sellerie :
Sa sellerie en cuir noir est en excellent état, avec une superbe patine. Les moquettes et les panneaux de portes sont propres. Le tableau de bord est peint en noir et argent, et elle possède un volant en bois. Elle est équipée de son capotage, des side-screens et du couvre-tonneau, le tout en simili noir.
Moteur :
Moteur 4 cylindres 2,6 litre avec le Kit Le Mans, Matching numbers et en parfait état, intégralement révisée, moteur régulièrement entretenu avec une excellente pression d'huile.
Boite de vitesses :
Boite de vitesse à 4 rapports et Overdrive, Le fonctionnement est doux et l'overdrive passe rapidement.
Trains roulants :
Le train avant est révisé et la tenue de route excellente. Le comportement du châssis est parfait. Il n'y a aucuns jeux ou bruits relevés. La suspension est parfaite. Elle possède des jantes chromées.
Freins :
Le freinage équipé de 4 tambours s’avère parfait et en ligne droite.
Petits + :
- Kit Le Mans
- Volant bois
- Française d'origine
Prix : 105.000€
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…