RileyNine IMP
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Détails
Historique du modèle :
La Riley Nine était l'une des voitures de sport légères les plus réussies produites par l'industrie automobile britannique dans l'entre-deux-guerres. Elle a été fabriquée par la société Riley de Coventry, en Angleterre, avec une large gamme de styles de carrosserie entre 1926 et 1938.
La Riley Nine IMP est la version sportive. Elle a été produite entre 1934 et 1935, avec une version prototype exposée au Salon automobile de 1933 à Olympia, Londres. Elle a acquis une solide réputation grâce à sa beauté et ses ailes en flèche. Les versions de compétition légères ont remporté le succès lors de l'Ulster Tourist Trophy de 1934, étant par la suite connues sous le nom de Riley Ulster Imp. Kay Petre et Dorothy Champney ont pris la 13e place lors de la course du Mans 1934 dans une Riley Imp à carrosserie standard avec châssis et transmission de compétition. Son moteur 4 cylindres de 1100 cc était donné pour 75 mph soit 121 km/h.
Elle sera produite à environ 130 exemplaires.
Historique de cette Riley Nine Imp :
Livrée neuve en novembre 1934, elle est en Angleterre sous l'immatriculation AAD 566 jusqu'en 2015 pour être importée en France par son dernier propriétaire. Régulièrement utilisée lors de rallyes en France elle est aussi régulièrement entretenue et prête à prendre de nouveau la route. Répertoriée au Riley Register, son historique est complet.
Carrosserie :
Carrosserie et chassis extrêmement sain, ses chromes sont également en tres bon état. La peinture est en superbe état avec une grande brillance et une belle patine.
Sellerie :
La sellerie en cuir bleu et en parfait état, elle est également équipée de son capotage complet comprenant la capote et ses side-sceens ainsi que son tonneau cover, l'ensemble en toile noire.
Moteur :
Régulièrement entretenu depuis sa restauration par un spécialiste de la marque, le moteur et le système de refroidissement ont été refait en 2016 avec entre autre un nouveau vilebrequin, des pistons neufs et le volant moteur allégé. L'allumage et la dynamo furent remplacés également. Bref sa mécanique est très saine avec une excellente pression d'huile.
Boite de vitesses :
Boite pré-sélective ENV Wilson dont le fonctionnement est doux et les vitesses passent parfaitement.
Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. Elle est équipée de pneus Blockeley pour une bonne tenue de route et un bon look retro.
Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite avec ses tambours d'origines complètement révisés.
Prix : Sur demande
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…