RileyNine IMP
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Détails
Historique du modèle :
La Riley Nine figure parmi les voitures de sport légères les plus réussies de l’industrie automobile britannique de l’entre-deux-guerres. Riley, basée à Coventry, en Angleterre, l’a produite entre 1926 et 1938 avec de nombreux styles de carrosserie.
La version sportive, la Riley Nine IMP, voit le jour entre 1934 et 1935, après la présentation d’un prototype au Salon automobile de 1933 à Olympia, Londres. Elle se distingue par son élégance et ses ailes en flèche. Des versions de compétition légères triomphent lors de l’Ulster Tourist Trophy de 1934, leur conférant le surnom de Riley Ulster Imp.
Kay Petre et Dorothy Champney se classent 13e aux 24 Heures du Mans 1934 dans une Riley Imp équipée d’une carrosserie standard mais dotée d’un châssis et d’une transmission de compétition. Propulsée par un moteur 4 cylindres de 1100 cm³, elle atteint une vitesse de pointe de 121 km/h (75 mph).
Environ 130 exemplaires de ce modèle emblématique ont été produits.
Historique de cette Riley Nine Imp :
Livrée neuve en novembre 1934, cette Riley porte l’immatriculation AAD 566 en Angleterre jusqu’en 2015. Cette année-là, son dernier propriétaire l’importe en France. Elle participe régulièrement à des rallyes sur le territoire français et bénéficie d’un entretien suivi. Prête à reprendre la route, elle est également répertoriée au Riley Register, avec un historique complet.
Carrosserie :
Carrosserie et chassis extrêmement sain, ses chromes sont également en tres bon état. La peinture est en superbe état avec une grande brillance et une belle patine.
Sellerie :
La sellerie en cuir bleu se trouve en parfait état. Elle comprend également un capotage complet, avec la capote, les side-screens et le tonneau cover, tous en toile noire.
Moteur :
Régulièrement entretenu depuis sa restauration par un spécialiste de la marque, le moteur et le système de refroidissement ont été refait en 2016 avec entre autre un nouveau vilebrequin, des pistons neufs et le volant moteur allégé. L'allumage et la dynamo furent remplacés également. Bref sa mécanique est très saine avec une excellente pression d'huile.
Boite de vitesses :
Boite pré-sélective ENV Wilson dont le fonctionnement est doux et les vitesses passent parfaitement.
Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Il n'y a aucun jeu ou bruit de relevés. Elle est équipée de pneus Blockeley pour une bonne tenue de route et un bon look retro.
Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite avec ses tambours d'origines complètement révisés.
Prix : Sur demande
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…