JaguarType E 3,8L
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PRESENTE A RETROMOBILE STAND 7.3 L72
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Historique du modèle :
En apparaissant, la Jaguar Type E fait prendre à la concurrence 10 ans !
Présentée en mars 1961 au salon de Genève, c'est un véritable coup de tonnerre car elle représente une nouvelle technologie, un design et des performances jamais atteintes pour une voiture de série.
Quatre roues indépendantes à rayons et freins à disques, un volant bois et un tableau de bord tout en aluminium, les sièges-baquet et les phares carénés, les 3 carburateurs SU chromés en ligne et les 265 chevaux du moteur XK pour seulement 1 200 kilos avec une performance de 230 km/h... Voilà ce que représente cette nouvelle ligne Jaguar appelée TYPE E.
Cette voiture deviendra l'emblème de la sportivité et de l'élégance, les plus grandes stars de l'automobile ou du 7ème art la possèderont et surtout elle passera à l'écran dans certains des plus grands films. Elle est aujourd'hui toujours aussi convoitée.
Un modèle de compétition vit la piste en 1963 sur le circuit de Sarthe : La Type E Lightweight.
Historique de cette Jaguar Type E 3,8L :
Vendue neuve le 12 décembre 1963 par l'importateur David Delecroix à Paris à Monsieur Jean Regy. Elle changea de main 3 fois avant que son dernier propriétaire en fasse l'acquisition.
Ce dernier nous confia la restauration complète de cette rare Type E française d'origine.
Carrosserie :
Carrosserie entièrement restaurée sur une base extrêmement saine, totalement dépourvue de corrosion et jamais accidentée. Le résultat au niveau des ajustements portes, capot, ... est excellent.
Sellerie :
Sellerie restaurée intégralement dans nos ateliers en respectant la couleur d'origine. Les sièges en cuir "pleine fleur", taillés sur mesure. Les panneaux de portes ainsi que tous les éléments périphériques sont en simili pour respecter la fabrication d'origine. L'isolation et les moquettes sont neuves.
Moteur :
Moteur 3,8L d'origine, refection totale dans nos ateliers, puissance d'origine.
Boite de vitesses :
Une boite Jaguar toute synchronisée, en excellent état de fonctionnement, entièrement révisée.
Trains roulants :
Les trains avant et arrière ont été reconditionnés, la tenue de route est parfaite. Le comportement du châssis est excellent. Aucuns jeux ou bruits anormaux ne sont relevés. La suspension est parfaite. Elle possède des jantes chromées et des pneumatiques neufs.
Comportement au Freinage :
Système de freinage reconditionné à neuf.
Prix de vente : VENDUE
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Une Préparation Rigoureuse pour une Fiabilité Totale
Chaque véhicule admis dans nos ateliers bénéficie d’une révision totale. Nous appliquons 80 points de contrôle spécifiques, incluant le démontage et le remplacement systématique des pièces d’usure.
Un protocole de test sans concession
Pour garantir une sérénité totale, aucune voiture n’est livrée sans une phase de validation finale. Nous effectuons 3 à 4 jours d’essais intensifs en usage réel pour vérifier chaque organe mécanique.
Un équipement de pointe pour l’artisanat
Nos dix mécaniciens experts disposent d’un parc machine complet pour une précision chirurgicale :
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Réglages : Banc de mise au point Facom, banc d’allumage et métrologie.
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Liaison au sol : Banc de géométrie laser haute précision.
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Usinage : Tour et fraiseuse pour le sur-mesure.

































































