Détails
Le moteur 365 GTB/4 Daytona
Le moteur de la Ferrari 365 GTB/4 Daytona est un V12 atmosphérique de 4,4 litres (4390 cm³) à simple arbre à cames en tête par rangée, alimenté par six carburateurs Weber double corps. Développant 352 chevaux à 7 500 tr/min, il offre une sonorité unique et des performances exceptionnelles pour son époque. Monté en position avant-longitudinale, il est couplé à une boîte manuelle 5 rapports, et reste une référence en matière de mécanique sportive italienne.
Préparation Moteur Ferrari
Dans le cadre d’une restauration approfondie, nous avons procédé à la préparation complète du moteur de cette Ferrari 365 GTB/4 Daytona.
Un travail minutieux a été réalisé sur l’ensemble de la mécanique, incluant :
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Les culasses éprouvées et controlées
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Le remplacement complète des soupapes, pistons, chaines de distribution, etc...
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Le contrôle et l’ajustement du bloc moteur
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Le remplacement des arbres à cames
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La révision complète des 6 carburateurs Weber, réglés avec précision pour une performance optimale
Chaque élément a été traité avec soin et dans le respect des spécificités techniques du V12 Ferrari.
Expertise Mécanique et Performance
Ce type d’intervention permet de garantir un fonctionnement optimal, une fiabilité accrue et des performances conformes à l’origine, voire supérieures selon les souhaits du client.
Pour en savoir plus sur nos services de préparation mécanique pour la Ferrari Daytona ou tout autre modèle Ferrari classique, n’hésitez pas à nous contacter. Nous vous accompagnerons dans tous vos projets avec la rigueur et la passion qui font notre réputation.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Une Préparation Rigoureuse pour une Fiabilité Totale
Chaque véhicule admis dans nos ateliers bénéficie d’une révision totale. Nous appliquons 80 points de contrôle spécifiques, incluant le démontage et le remplacement systématique des pièces d’usure.
Un protocole de test sans concession
Pour garantir une sérénité totale, aucune voiture n’est livrée sans une phase de validation finale. Nous effectuons 3 à 4 jours d’essais intensifs en usage réel pour vérifier chaque organe mécanique.
Un équipement de pointe pour l’artisanat
Nos dix mécaniciens experts disposent d’un parc machine complet pour une précision chirurgicale :
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Réglages : Banc de mise au point Facom, banc d’allumage et métrologie.
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Liaison au sol : Banc de géométrie laser haute précision.
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Usinage : Tour et fraiseuse pour le sur-mesure.












