Jaguar Type C HERITAGE
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Détails
Description :
Jaguar Type C
Année : 1985
Conduite à droite
Couleur intérieure : Bleu Marine
Couleur extérieure : Bleu Marine
Historique du modèle :
La Jaguar Type C, l'une des voitures de compétition les plus incroyables.
En 1951, Jaguar décide de présenter une voiture usine pour la 1ère fois en compétition. Pour cela un nouveau concept est étudié. Une voiture lisse privilégiant la pénétration et la portance, l'absence de relief parasite et la suppression de tout volume superflu, bref une Jaguar où la fonction commande le style...
Premièrement appelée Jaguar XK 120 C puis tout simplement Type C, cette nouvelle Jaguar va dominer dès sa première grande compétition. 1951 vainqueur au "24h du Mans", alors équipée simplement du moteur de la XK120 légèrement préparée, le secret réside dans le gain de poids dû au châssis tubulaire et sa coque en aluminium.
En revanche pour le modèle de 1953 la Type C va recevoir de nouveaux organes. Révolutionnaire à l'époque : les freins à disque Dunlop font leur apparition, immense nouveauté qui met une fois de plus Jaguar un cran en avance sur la concurrence. Côté moteur, elle recevra la nouvelle culasse "Type - C" équipée de trois carburateurs Weber. Le poids sera également étudié, moins 50 kgs gagnés entre l'aluminium de caisse affiné, un plus petit démarreur et une dynamo plus légère. Bref 220 chevaux dirigés pour gagner.
Le résultat est au rendez-vous car en juin 1953 Jaguar finira à la 1ère place mais également en 2ème, 4ème et 9ème positions et dépasse le précédent record en parcourant 4 088 kms à 170 km/h de moyenne soit 355 kms de plus.
Seulement 52 Jaguar Type C sortirent d'usine.
Cette Jaguar est une Type C "Heritage" construite dans les années 90's par un grand spécialiste du modèle. D'origine équipée du moteur 4,2l, celle ci à reçu il y a peu un moteur 3 litre 1/2 comme la version d'origine.
Celui ci a été préparé par nos ateliers dans une version compétition très poussée équipé de 3 carburateurs Weber, d'une boîte de vitesses à 5 rapports Borg Warner, d'un système d'extinction multi point et d'un arceau 3 points démontable et homologué.
Cette voiture donnera à sont futur propriétaire un plaisir infini sur la route ou sur circuit.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
L’Atelier Cecil Cars : L’Excellence du « Tout Intégré »
Dans nos ateliers, près de 40 voitures de légende sont entretenues ou restaurées en permanence. Pour garantir cette excellence, 14 artisans spécialisés officient sur place : mécaniciens de précision, tôliers-formeurs et maîtres selliers.
Une Maîtrise Totale, Zéro Sous-Traitance
Ici, chaque intervention est réalisée exclusivement en interne. De la carrosserie au moteur, notre équipe hautement qualifiée assure un contrôle qualité absolu :
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Restauration & Maintenance : Remise en état concours ou révision toutes marques.
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Préparation « Fast Road » : Optimisation des performances et de l’agrément.
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Notre atelier de sellerie sublime vos habitacles. Cuirs pleine fleur, capotes sur mesure et finitions main : nos selliers créent des écrins uniques respectant l’élégance d’origine.
Pour un plaisir quotidien, nous intégrons avec discrétion les technologies actuelles : direction assistée ou système Apple CarPlay parfaitement dissimulé dans votre intérieur.
La qualité Cecil Cars : la tradition fiabilisée, sans aucune concession.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
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Chaque véhicule admis dans nos ateliers bénéficie d’une révision totale. Nous appliquons 80 points de contrôle spécifiques, incluant le démontage et le remplacement systématique des pièces d’usure.
Un protocole de test sans concession
Pour garantir une sérénité totale, aucune voiture n’est livrée sans une phase de validation finale. Nous effectuons 3 à 4 jours d’essais intensifs en usage réel pour vérifier chaque organe mécanique.
Un équipement de pointe pour l’artisanat
Nos dix mécaniciens experts disposent d’un parc machine complet pour une précision chirurgicale :
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Réglages : Banc de mise au point Facom, banc d’allumage et métrologie.
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Liaison au sol : Banc de géométrie laser haute précision.
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Usinage : Tour et fraiseuse pour le sur-mesure.