Jaguar Type E 3,8L - Fr d'origine

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Année 1963
Moteur 6 cylindres 3,8L
Boîte de vitesse 4 vitesses Jaguar
Couleur intérieure Rouge
Couleur extérieure Gun Metal
Conduite Gauche
Origine France
Jaguar Type E 3,8L - Fr d'origine

Historique du modèle :
En apparaissant, la Jaguar Type E fait prendre à la concurrence 10 ans !
Présentée en mars 1961 au salon de Genève, c'est un véritable coup de tonnerre car elle représente une nouvelle technologie, un design et des performances jamais atteintes pour une voiture de série.
Quatre roues indépendantes à rayons et freins à disques, un volant bois et un tableau de bord tout en aluminium, les sièges-baquet et les phares carénés, les 3 carburateurs SU chromés en ligne et les 265 chevaux du moteur XK pour seulement 1 200 kilos avec une performance de 230 km/h... Voilà ce que représente cette nouvelle ligne Jaguar appelée TYPE E.
Cette voiture deviendra l'emblème de la sportivité et de l'élégance, les plus grandes stars de l'automobile ou du 7ème art la possèderont et surtout elle passera à l'écran dans certains des plus grands films. Elle est aujourd'hui toujours aussi convoitée.
Un modèle de compétition vit la piste en 1963 sur le circuit de Sarthe : La Type E Lightweight.

 

Historique de cette Jaguar Type E 3,8L :
Vendue neuve le 12 décembre 1963 par l'importateur David Delecroix à Paris à Monsieur Jean Regy. Elle changea de main 3 fois avant que son dernier propriétaire en fasse l'acquisition.
Ce dernier nous confia la restauration complète de cette rare Type E française d'origine.

Carrosserie :
Carrosserie entièrement restaurée sur une base extrêmement saine, totalement dépourvue de corrosion et jamais accidentée. Le résultat au niveau des ajustements portes, capot, ... est excellent.

Sellerie :
Sellerie restaurée intégralement dans nos ateliers en respectant la couleur d'origine. Les sièges en cuir "pleine fleur", taillés sur mesure. Les panneaux de portes ainsi que tous les éléments périphériques sont en simili taillés sur mesure pour respecter la fabrication d'origine. L'isolation et les moquettes sont neuves.

Moteur :
Moteur 3,8L d'origine, refection totale dans nos ateliers, puissance d'origine.

Boite de vitesses :
Une boite Jaguar toute synchronisée, en excellent état de fonctionnement, entièrement révisée.

Trains roulants :
Les trains avant et arrière ont été reconditionnés, la tenue de route est parfaite. Le comportement du châssis est excellent. Aucuns jeux ou bruits anormaux ne sont relevés. La suspension est parfaite. Elle possède des jantes chromées et des pneumatiques neufs.

Comportement au Freinage :
Système de freinage reconditionné à neuf.

Prix de vente : Nous consulter

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Jaguar, Aston Martin, MG, Triumph, Austin Healey, Morgan, Rolls Royce, Bentley, Ferrari, Maserati et Lamborghini, sportives ou de grand tourisme, elles vous attendent dans notre showroom de 3.000 m² installé à Ollainville dans l’Essonne et sur nos réseaux sociaux.

L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ

Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ate­liers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.

Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.

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Préparation Moteur

Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.

Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.

Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point  moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…