JaguarSérie 1 - 4,2L

FRANÇAISE D'ORIGINE

Historique du modèle :
En apparaissant, la Jaguar Type E prend 10 ans d'avance sur ses concurrentes, sur un plan technique et esthétique !
Présentée en mars 1961 au salon de Genève, c'est un véritable coup de tonnerre car elle représente une nouvelle technologie, un design et des performances jamais atteintes pour une voiture de série.
Quatre roues indépendantes à rayons et freins à disques, un volant bois et un tableau de bord tout en aluminium, les sièges-baquets et les phares carénés, les 3 carburateurs SU chromés en ligne et les 265 chevaux du moteur XK... Voilà ce que représente cette nouvelle ligne Jaguar appelée TYPE E.
Cette voiture deviendra l'emblème de la sportivité et de l'élégance, les plus grandes stars de l'automobile ou du 7ème art la possèderont et surtout elle passera à l'écran dans certains des plus grands films. Elle est aujourd'hui toujours aussi convoitée.
Un modèle de compétition vit la piste en 1963 sur le circuit de Sarthe : La Type E Lightweight, difficile de vouloir créer une voiture de course à partir d'un modèle sport qui peut déjà atteindre 240 km/h.
Produite à 5 813 exemplaires en conduite à gauche, le cabriolet 4,2L reste l'un des plus prisés grâce à sa boîte de vitesses Jaguar synchronisée, son moteur plus coupleux et ses sièges plus confortables.

Vendue neuve en France et entretenue dans nos ateliers depuis plus de 20 ans. Voici l'une des très rare 131 Jaguar 4,2L cabriolet française d'origine.

Etat Carrosserie :
La carrosserie est en excellent état, très saine avec des jours de capot et de portes parfaits.
La peinture à une légère patine et un superbe éclat.

Etat sellerie :
La sellerie fut restaurée intégralement avant 2000. Les sièges son en cuir beige, les panneaux de portes, le coffre ainsi que tous les éléments périphériques sont en parfait état.

Etat moteur :
Les compressions sont parfaites, et le moteur est parfaitement équilibré. Régulièrement révisé dans nos ateliers sa mécanique saine marche à la perfection.

Boite de vitesses :
Boite de vitesses d'origine, le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.

Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.

Comportement au freinage :
Equipée d'origine d'une assistance de le freinage s’avère parfait et en ligne droite. Le système de freinage fut intégralement refait dans nos ateliers avec des étriers 4 pistons à l'avant et 3 pistons à l'arrière.

Prix de vente : Sur demande