JaguarType E 4,2L
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Détails
Description :
Jaguar Type E 4,2l
Numéro de série : 1E 312 21
Année : 21 Juillet 1965
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Noire
Couleur extérieure : British Racing Green
Française d'origine
Historique du modèle :
En apparaissant, la Jaguar Type E fait prendre à la concurrence 10 ans !
Présentée en mars 1961 au salon de Genève, c'est un véritable coup de tonnerre car elle représente une nouvelle technologie, un design et des performances jamais atteintes pour une voiture de série.
Quatre roues indépendantes à rayons et freins à disques, un volant bois et un tableau de bord tout en aluminium, les sièges-baquets et les phares carénés, les 3 carburateurs SU chromés en ligne et les 265 chevaux du moteur XK... Voilà ce que représente cette nouvelle ligne Jaguar appelée TYPE E.
Cette voiture deviendra l'emblème de la sportivité et de l'élégance, les plus grandes stars de l'automobile ou du 7ème art la possèderont et surtout elle passera à l'écran dans certains des plus grands films. Elle est aujourd'hui toujours aussi convoitée.
Un modèle de compétition vit la piste en 1963 sur le circuit de Sarthe : La Type E Lightweight, difficile de vouloir créer une voiture de course à partir d'un modèle sport qui peut déjà atteindre 240 km/h.
Produite à 5 813 exemplaires en conduite à gauche, le coupé 4,2L reste l'un des plus prisés grâce à sa boîte de vitesses Jaguar synchronisée, son moteur plus coupleux et ses sièges plus confortables.
Seulement 170 véhicule furent livrés en France.
Etat Carrosserie et sellerie :
Elle possède une excellente carrosserie avec ses cuirs noirs d'origine en excellent état.
Etat moteur :
Moteur refait dans nos ateliers, échappement intox sport, 3 carburateurs Weber restaurés, grosses soupapes, sièges pour le sans plomb, allumeur électronique, radiateur alu.
Boite de vitesses :
Boite de vitesses 5 rapports, le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train arrière :
Le train arrière est re-conditioné, très bonne tenue de route.
Comportement châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au freinage :
Freins refais avec des 4 pistons à l'avant, disques ressent. Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
Options :
Jantes Borrani, échappement sport en inox
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…