JaguarSérie 1 3,8L

Historique du modèle :
En apparaissant, la Jaguar Type E fait prendre à la concurrence 10 ans !
Présentée en mars 1961 au salon de Genève, c'est un véritable coup de tonnerre car elle représente une nouvelle technologie, un design et des performances jamais atteintes pour une voiture de série.
Quatre roues indépendantes à rayons et freins à disques, un volant bois et un tableau de bord tout en aluminium, les sièges-baquets et les phares carénés, les 3 carburateurs SU chromés en ligne et les 265 chevaux du moteur XK... Voilà ce que représente cette nouvelle ligne Jaguar appelée TYPE E.
Cette voiture deviendra l'emblème de la sportivité et de l'élégance, les plus grandes stars de l'automobile ou du 7ème art la possèderont et surtout elle passera à l'écran dans certains des plus grands films. Elle est aujourd'hui toujours aussi convoitée.
Un modèle de compétition vit la piste en 1963 sur le circuit de Sarthe : La Type E Lightweight, difficile de vouloir créer une voiture de course à partir d'un modèle sport qui peut déjà atteindre 240 km/h.

Historique de cette Jaguar Type E flatfloor :
Vendue neuve en avril 1962 par l'importateur JAGUAR CARS de New York à monsieur Hallock en Pennsylvanie. Elle y restera jusqu'en 2011 pour être importée en France puis restaurée. Lors des travaux, elle fut repeinte dans sa couleur d'origine ainsi que la sellerie. Voici l'un des rares exemplaires planchers plats !

Carrosserie :
Repeinte récemment dans sa couleur d'origine "Black", la carrosserie est très saine, sans corrosion et en excellent état. Les jours de portes et de capots sont excellents. La structure Eiffel est bonne ainsi que les bas de caisse.

Sellerie :
Intégralement restaurée récemment dans sa couleur d'origine. La sellerie est donc en parfait état, ainsi que le capotage.

Moteur :
Son moteur 3,8L marche à la perfection et Matching number. Elle est régulièrement entretenue.

Boite de vitesses :
Boite Moss, elle est en excellent état de fonctionnement, les vitesses passent bien.

Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.

Comportement au Freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite grâce à ses quatre freins à disque.