JaguarXJ C
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Détails
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N° série : 2G51171BW
Historique du modèle :
En 1977 Jaguar arrête la production de la XJC qui sera le dernier coupé issue du modèle XJ. Seulement 2 262 modèles V12 sortirent de l'usine.
Historique de la voiture :
Vendue neuve en Belgique, elle resta entre les mains de son premier propriétaire jusqu'en 2000. Le deuxième et dernier propriétaire en fit l'acquisition et la restaura intégralement en conservant tout de même sa magnifique sellerie d'origine.
Carrosserie :
La carrosserie est en excellent état, très saine avec des jours de capot et de portes parfaits.
La peinture est en très bel état avec un superbe éclat. Les chromes de pare-chocs et de caisses sont en très propre sans coups ni bosses.
Sellerie :
Les sièges sont en cuir marron d'origine, les panneaux de portes ainsi que la console centrale sont d'origine, le coffre ainsi que tous les éléments périphériques sont en parfait état. Les moquettes et le ciel de toit sont également en très bel état.
Les boiseries vernis sont magnifiquement.
Moteur :
Mécanique très saine et le fonctionnement parfaitement équilibré avec une excellente pression d'huile à chaud et à froid. Régulièrement révisé il marche à la perfection.
Boite de vitesses :
Elle est équipée de sa boite de vitesse d'origine automatique. Le fonctionnement est doux et conforme à ce qu'il doit être. Les rapports passent parfaitement bien.
Train roulant :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route.
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est excellente et très confortable.
Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite, elle est équipée de freins à disques pour un freinage optimal.
+ d'infos :
- Sellerie d'origine
- 2ème mains
- Vendue neuve en Belgique
Prix de vente : Nous consulter
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…