JaguarXK150 3,8L
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Détails
Jaguar XK150 3,8L
Numéro de série : SB38815BW
Européenne d'origine
Historique du modèle :
Dernier modèle de la lignée XK.
La Jaguar XK150 fût produite de 1957 à 1961. Mécaniquement peu différente des modèles précédents ce sera la première Jaguar équipée de freins à disques de série.
Ce modèle recevra un moteur de 3,4L puis par la suite un moteur 3,8L qui développera 260 cv, le même moteur qui équipera la futur Type E.
Ce modèle très rare en cabriolet 3,8L, ne sortira produit qu'à 524 exemplaires par les usines Jaguar en conduite à gauche.
Etat carrosserie et sellerie :
La voiture fût intégralement restaurée depuis le châssis dans nos ateliers spécialisés.
Elle est entretenue chez nous depuis sa restauration sa sellerie en cuir beige confectionnée sur mesure est en excellent état. La carrosserie ayant été mise à nu la qualité de la peinture est absolument parfaite. Le capotage en alpaga bleu marine est irréprochable.
Etat Moteur :
La mécanique est en parfait état, n'ayant parcouru que 10.000 kilomètres depuis sa restauration totale.
Boite de vitesses :
La boite de vitesses a été entièrement révisée. Le fonctionnement est très doux et conforme à ce qu'il doit être.
Train arrière :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route, amortisseurs reconditionnés.
Comportement châssis :
Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.
Comportement au freinage :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite. Intégralement restauré et entretenu dans nos ateliers depuis.
Système Echappement :
La ligne d'échappement Inox est neuve.
Options:
Jantes à rayons Inox, capotage en alpaga, système auto-radio haute performance, tableau de bord et hauts de portes en ronce de noyer et volant en bois.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…