JaguarXK120 Roadster
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Détails
Description :
Jaguar XK120 roadster
Numéro de série : S673445
Année : 11 janvier 1954
Conduite à gauche
Couleur intérieure : Vert
Couleur extérieure : Suede Green
Intégralement restaurée dans nos ateliers
Historique du modèle :
Octobre 1948 une révolution automobile se prépare. Jaguar travaille depuis quelques années au projet d'un nouveau moteur, puissant et léger, robuste et élégant. Après de nombreux projets le moteur numéro XK nait ! Mais malheureusement la berline sport n'est pas terminée, Sir Lyon décide donc de créer un nouveau modèle, plus racé et plus fin, plus sensuel et plus évoquant de la grande vitesse qu'elle peut atteindre (120 miles), ce sera la "Dream-Car" du salon de Earls Court. Seulement, il ne reste plus que quelques semaines avant le salon et l'exploit réside dans cette performance pour créer non pas un "Master" de salon à peine mobile, mais une vraie voiture de sport ouverte.
Toute l'équipe Jaguar est mobilisée sous les ordres de William Lyon's et Heynes (son ingénieur en chef). Egalement l'usine dispose du tout nouveau train avant à suspension indépendante. Le châssis sera celui de la MKV un peu modifié et l'accastillage est emprunté au catalogue des sous-traitants habituels.
Il ne reste plus que le nom à choisir et quoi de mieux que le matricule du moteur suivi de la vitesse de pointe que peut atteindre cette incroyable auto, ce sera donc la JAGUAR XK 120 !
Prévue pour une production de 200 exemplaires en aluminium au départ, ce sera finalement 7 614 roadsters qui sortiront des chaînes de production de chez Jaguar.
Etat Carrosserie et sellerie :
Cette Jaguar a reçu une restauration complète de la carrosserie dans nos ateliers.
La sellerie fut restaurée intégralement. Les sièges, les panneaux de portes, le coffre ainsi que tous les éléments périphériques son en cuir pleine fleur, taillé sur mesure. L'isolation et les moquettes sont neufs.
Capotage complet en alpaga fabriqué sur mesure
Etat moteur :
Moteur refait dans nos ateliers, échappement inox, grosses soupapes, sièges pour le sans plomb, allumeur électronique.
Boite de vitesses :
Boite de vitesses Borg Warner T5, embrayage neuf.
Train arrière :
Le train arrière est re-conditionné, très bonne tenue de route.
Comportement au freinage :
Système de freinage refait avec disques et mâchoires 4 pistons à l'avant. Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.
Options :
Echappement inox, jantes peintes, sangle en cuir fabriquée sur-mesure.
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…