JaguarXK140 Cabriolet
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Détails
Historique du modèle :
La Jaguar XK 140 est présentée le 15 Octobre 1954. Succédant à la XK 120 cette nouvelle Jaguar lui ressemble mais il y a des différences importantes !
Premièrement la direction à crémaillère, il suffit de tourner le volant à l'arrêt pour constater la docilité des roues. Elle la rend plus légère et précise sur route.
Deuxièmement la position de conduite plus confortable est due au repositionnement du moteur (8cm en avant), à la direction (colonne à deux cardans) et au compartiment à batterie (placé dans l'aile avant) sans oublier un habitacle un peu plus large et 2 petites places arrières.
Troisièmement une finition extérieure avec des pare-chocs plus imposants et une ligne chromée traversant cette nouvelle Jaguar.
Mécaniquement cette nouvelle Jaguar XK 140 reçoit d'origine le moteur de 190 chevaux qui équipait les XK 120 "Spécial équipement", et pour la gamme sport la culasse "Type-C" pousse le moteur à 210 chevaux. Contrairement à la XK 120, Jaguar sort les 3 modèles Roadster, Cabriolet et Coupé en même temps.
Sortie à seulement 1 488 exemplaires, le cabriolet XK 140 type C est l'un des modèles les plus élégants et sportifs de sa génération avec un 0 à 100 km en 8,5 secondes.
Historique de cette Jaguar XK140 cabriolet :
Importée en France en aout 1995 puis changea de main en 1998. En 2008 le dernier propriétaire la choisie dans la collection Cecil Cars. Régulièrement entretenue, une réfection moteur avec une préparation légère fut réalisée dans nos ateliers en 2012 ainsi que la fabrication sur-mesure de la capote et des moquettes en 2017.
Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine, avec des jours de portes et de capot parfaits.
Sellerie :
Ses cuirs bleus d'origine sont en excellent état, sa capote en alpaga bleu marine ainsi que les moquettes furent restaurés dans nos ateliers il y à 7 ans.
Moteur :
Moteur Type C matching number refait en 2012 dans nos ateliers (culasse non d'origine) et régulièrement révisé depuis, il marche à la perfection.
Boite de vitesses :
En parfait état, les rapports passent bien. Elle est équipée d'un overdrive qui permet de rouler à une allure régulière sur un long trajet.
Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. Equipée d'origine d'amortisseurs télescopiques à l'avant et d'amortisseurs à bras à l'arrière.
Comportement au freinage :
La XK 140 est déjà équipée de freins à disques à l'avant et celle ci fut pourvut en plus de freins à disque arrière. Le freinage s’avère parfait grâce au 4 freins à disque.
Prix de vente : VENDUE
L'atelier Cecil Cars RESSUSCITE
LE PASSÉ
Entre révisions et restaurations, près de 40 voitures transitent en permanence dans nos ateliers. À la manœuvre, douze mécaniciens, deux tôliers formeurs et deux selliers.
Carrosserie de A à Z, mécanique toutes marques et sellerie, ici aucune sous-traitance, tout est intégré au service d’une équipe hautement qualifiée. D’une remise en état dans sa configuration initiale en passant par une intervention rapide ou une révision mécanique jusqu’à une préparation « fast road », nous revendiquons la qualité à toutes les étapes de nos interventions.
Préparation Moteur
Booster les capacités d’une voiture de collection en fonction des habitudes et des besoins de son moteur, personnaliser son fonctionnement, diminuer sa consommation ou encore faciliter sa conduite.
Tous les véhicules admis dans nos ateliers sont soumis à 80 points de contrôle spécifiques avec démontage et renouvellement systématique des pièces usées.
Le véhicule est livré à son nouveau propriétaire après 3 ou 4 jours en usage courant intensif pour vérifier son bon fonctionnement en situation réelle. Pour cela, nos douze mécaniciens hautement qualifiés disposent d’un équipement spécialisé : banc de mise au point moteur « Facom », banc de géométrie laser, équipement de métrologie, banc d’allumage, tour, fraiseuse, etc…