JaguarXK 140 cabriolet

Historique du modèle :
La Jaguar XK 140 est présentée le 15 Octobre 1954. Succédant à la XK 120 cette nouvelle Jaguar lui ressemble mais il y a des différences importantes !
Premièrement la direction à crémaillère, il suffit de tourner le volant à l'arrêt pour constater la docilité des roues. Elle la rend plus légère et précise sur route.
Deuxièmement la position de conduite plus confortable est due au repositionnement du moteur (8cm en avant), à la direction (colonne à deux cardans) et au compartiment à batterie (placé dans l'aile avant) sans oublier un habitacle un peu plus large et 2 petites places arrières.
Troisièmement une finition extérieure avec des pare-chocs plus imposants et une ligne chromée traversant cette nouvelle Jaguar.
Mécaniquement cette nouvelle Jaguar XK 140 reçoit d'origine le moteur de 190 chevaux qui équipait les XK 120 "Spécial équipement". Contrairement à la XK 120, Jaguar sort les 3 modèles Roadster, Cabriolet et Coupé en même temps. Sortie à seulement 1 488 exemplaires, le cabriolet XK 140 est l'un des modèles les plus élégants et sportifs de sa génération avec un 0 à 100 km en 8,5 secondes.

Historique de cette Jaguar XK140 :
Vendue neuve aux Etats Unis puis importée en France début 2000, ce cabriolet XK140 fut intégralement restaurée dans nos ateliers entre 2004 et 2006 pour son dernier propriétaire.

Carrosserie :
Elle possède une excellente carrosserie très saine et un chassis impeccable.
Les ajustement de portes et de capots sont excellents ainsi que la ligne de bas de caisse.

Sellerie :
Sa sellerie en cuirs marron est toujours en excellent état et toujours parfaitement entretenue depuis sa restauration. Les boiseries sont superbe.
La capote en alpaga et le pavillon en mohair sont encore comme neufs.

Moteur :
Mécanique très saine, régulièrement révisée, carburateurs révisés, radiateur révisé etc... Elle fut équipée d'un rare moteur avec culasse Type C.

Boite de vitesses :
La boite de vitesse automatique fut remplacée par une boite 4 vitesses OverDrive, le fonctionnement est doux et conforme, l'overdrive apporte un grand confort sur autoroute.

Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite.

Freins :
Le freinage s’avère parfait et en ligne droite.

Petits plus :
- Overdrive
- Culasse Type C

Prix de vente : VENDUE