JaguarXK140 coupé

Matching Numbers
N° série : A815585

Historique du modèle :
La Jaguar XK 140 est présentée le 15 Octobre 1954. Succédant à la XK 120 cette nouvelle Jaguar lui ressemble mais il y a des différences importantes !
Premièrement la direction à crémaillère, il suffit de tourner le volant à l'arrêt pour constater la docilité des roues. Elle la rend plus légère et précise sur route.
Deuxièmement la position de conduite plus confortable est due au repositionnement du moteur (8cm en avant), à la direction (colonne à deux cardans) et au compartiment à batterie (placé dans l'aile avant) sans oublier un habitacle un peu plus large et 2 petites places arrières.
Troisièmement une finition extérieure avec des pare-chocs plus imposants et une ligne chromée traversant cette nouvelle Jaguar.
Mécaniquement cette nouvelle Jaguar XK 140 reçoit d'origine le moteur de 190 chevaux qui équipait les XK 120 "Spécial équipement", et pour la gamme sport la culasse "Type-C" pousse le moteur à 210 chevaux. Contrairement à la XK 120, Jaguar sort les 3 modèles roadster, cabriolet et coupé en même temps. Sortie à seulement 1 966 exemplaires, le coupé XK 140 est l'un des modèles les plus élégants et sportifs de sa génération avec un 0 à 100 km en 8,5 secondes.

Historique de la voiture :
Sortie de l'usine Jaguar le 20 avril 1956, elle fut livrée neuve par l'importateur David Delecroix à Paris en mai 1956. Elle changea de main en janvier 1966 toujours à Paris, puis le 21 janvier 1972 son dernier propriétaire en fit l'acquisition.
Voici donc l'une des 30 Jaguar XK140 coupé SE française d'origine !

Carrosserie :
La carrosserie est en excellent état, très saine avec des jours de capot et de portes parfaits.
La peinture est un poly-lustré en très bel état avec un superbe éclat. Les chromes de pare-chocs et de caisses sont en superbe état.

Sellerie :
Dans un état d'origine exceptionnel seul les sièges ont été restaurés en cuir marron il y a 20 ans, les panneaux de portes, le coffre ainsi que tous les éléments périphériques sont en très bel état ainsi que les moquettes et le ciel de toit. Les boiseries sont également d'origine.

Moteur :
Mécanique très saine, elle fut régulièrement révisée et marche à la perfection.

Boite de vitesses :
Boite 4 vitesses Moss d'origine, le fonctionnement est doux, les vitesses passent parfaitement.

Trains roulants :
Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. Equipée d'origine d'amortisseurs télescopiques à l'avant et d'amortisseurs à bras à l'arrière.

Comportement au freinage :
Toujours équipée des freins à tambours le freinage est équilibré et en ligne droite.

Petit + :
- 3ème main
- Special Equipment
- Phares longues portés

Prix de vente : VENDUE